用圖片拆解日產(chǎn)的產(chǎn)品梯隊策略

最近網(wǎng)上流傳的日產(chǎn)一線二線三線區(qū)別圖片引發(fā)車友熱議，這種直觀對比其實(shí)展現(xiàn)了日產(chǎn)的產(chǎn)品布局邏輯。第一梯隊車型如天籟、軒逸承擔(dān)著全球市場的主力銷售任務(wù)，二線的逍客、勁客則瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域，而藍(lán)鳥等三線產(chǎn)品更多承擔(dān)填補(bǔ)價格區(qū)間的角色。

從設(shè)計語言看層級差異

對比不同層級的車型圖片可以發(fā)現(xiàn)：一線車型普遍采用最新V-Motion設(shè)計語言，懸浮式車頂配合刀鋒LED大燈，視覺沖擊力明顯高于二線車型的保守造型。三線車型更側(cè)重功能化設(shè)計，例如藍(lán)鳥標(biāo)志性的回旋鏢尾燈，更多是為了強(qiáng)化辨識度而非高端質(zhì)感。

配置表藏著產(chǎn)品定位密碼

對比車機(jī)系統(tǒng)就能看出端倪：

• 一線車型標(biāo)配Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)
• 二線車型使用簡化版車機(jī)且不支持OTA
• 三線車型僅保留基礎(chǔ)藍(lán)牙連接功能

動力系統(tǒng)的區(qū)隔更明顯，一線車型普遍搭載VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機(jī)，而三線產(chǎn)品還在使用十年前的HR16系列引擎。

購車預(yù)算和用車場景怎么選？

對于家庭用戶來說，一線車型的零重力座椅和ProPILOT系統(tǒng)確實(shí)能顯著提升舒適度。但預(yù)算15萬以內(nèi)的年輕群體，二線逍客的離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)反而更適合周末出游。三線車型雖然配置普通，但6萬以內(nèi)的起售價配上日產(chǎn)三大件，確實(shí)是入門代步的性價比之選。

二手車市場的層級驗證

從保值率數(shù)據(jù)來看（見下表），產(chǎn)品定位差異在二手市場更加凸顯。一線車型三年車齡殘值率普遍比三線高出20%，且市場流通速度更快。不過二線SUV車型因通過性優(yōu)勢，在三四線城市反而更受歡迎。

參考文獻(xiàn)：中國汽車流通協(xié)會2023年保值率報告/日產(chǎn)全球技術(shù)白皮書

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